馬達相較於各種原動機，對使用者而言是最簡潔方便的一種動力來源，從整個馬達的應用面來看，已廣泛使用於工商業及家庭的各種動力設備中。綜觀國內外馬達應用設備的能源使用狀況，經調查其耗用電力約已占總售電量的一半以上，其中於工業部門中更占有六至七成以上的工業用電力。
對馬達應用設備來講，馬達相關節能應用技術的引用，對於是否能有效節能、是否能有效降低業者的能源成本（以馬達的終生使用成本來看，能源成本約占97％），扮演舉足輕重的角色。由於馬達動力系統在能源的使用上，已耗用極大部分的工業用電力，再加上馬達動力系統在能源效率方面尚還有很大的改善空間。因此，在國際間為求能夠適時提升馬達動力系統的能源使用效率，已紛紛投入各式馬達動力系統的能源效率改善計畫，如美國的Motor Challenge Program、Best Practice Program；歐盟的EU Motor Challenge Programme；澳洲的NAEEEP MEPS；紐西蘭的MEPS；巴西的Industrial Motor System Optimization Program；印度的BEE Energy Audit Program；中國的UNIDO-Promoting Motor Systems Efficiency等計畫。
馬達耗能檢測 納入管理機制
經濟部能源局於96年度成立「高效率馬達應用技術開發與推廣計畫」
(以下簡稱本計畫)，並委請工研院機械所(會員編號:B0143)協助執行。而針對成立本計畫的目的，主要是運用宣導高效率馬達的省能效率、推廣馬達動力系統的節能改善技術，及建立國內相關馬達動力設備的耗能標準測試程序等方式，以更積極的作法來改善國內馬達動力系統的能源使用環境，進而協助工業部門達到最終節能與CO2減廢的目標。
目前在本計畫的推動策略上，於今年4月由經濟部能源局所召開的座談會中，已確立整個計畫推動的具體做法，就國內所使用的三相感應馬達部份（0.37kW～200kW），對於新產製的馬達單體，及指定設備（泵浦、空壓機、風扇、馬達減速機）組裝所用的馬達，於2012年起必須全數符合高效率馬達的規定，並納入檢測管理機制。另對於既有設備中所採用的馬達，則以逐步汰換的方式更新，預定於2020年時以達到汰換70％，而於2025年時達到全面汰換完畢為其目標。藉由此等推動的作法，預估於2012後每年約可節省電力10.4億度；於2020後每年節省電力約可擴增到46.5億度；最後於2025後每年節省電力更可擴增到66.4億度。
高效率馬達顧名思義就是一種能夠提供較佳傳動效率的動力元件，在這麼多馬達的種類下，為何要挑選感應馬達做為高效率化的對象，最主要是因為此類馬達價格便宜，且操作簡單維護容易，廣受使用者喜愛。
一般馬達在使用上，絕大部分都是要結合相關的機械設備來達到所要的工作目的，對於這些馬達與機械設備所結合而成的系統，我們就通稱它為馬達動力系統。在這所謂馬達動力系統的應用上，經由美國與歐盟的研究後發現，確實是存在著相當多的問題點。因此為求達到最終節能的目的，也唯有將這些問題點展開，逐一尋求最佳的節能改善模式，才可為馬達動力系統創造一個最佳能源效率的運轉環境。
