產學合作,除了R&D的合作之外,人力資源的養成能提供產業界所需的高素質人力,也是產學合作的一環。我國目前雖有職訓局的技工證照考試,但侷限於高工、專科實作項目;考試院的工程師專門職業人員考試,則以公務機關或公共工程技師證照為目標;近年許多機構,也推動各項的專業證照考試,不過規模甚小,大家認知有限。
鑒於各種產業普遍都需求機械工程師與自動化工程師,這個學門的學生也構成各大學院校工學院很大的部份。但毋庸諱言的,當今大學機械科系畢業生的素質,距離企業界的需求有很大的落差。就以二兆雙星的半導體與光電產業設備而言,大多都以『線性馬達』來傳動定位,起碼也以『滾珠螺桿與線性滑軌』來傳動定位,您如果上網看看MIT的教學資訊,不也都是這種領域?但有多少大專院校有?過這項科技?卓理事長於2006年擔任科技大學機械科系評鑑委員時,在排名甚前的某國立科技大學實驗室發現,其標示的「線性滑軌精密定位模組」,其實是“步進式線性馬達定位模組”,而很多學校教的仍然是侷限於皮帶傳動,幾乎沒有『滾珠螺桿與線性滑軌』的概念,學生也不懂此二項機械關鍵零組件是數值控制機械不可或缺的元件,這不是很悲哀嗎?
為了產業界能找到合適的人才,而學校教學能結合產業界的需求,tsmea擬結合產業界與學界的力量,舉辦「自動化工程師」證照考試。初期擬分四級如下:
Level 1 具有專科一般的程度。(約為排名中段學校的前1/2學生的程度)
Level 2 具有專科畢業生較佳的程度。(約為前段學校的前1/4學生的程度)
Level 3 具有大學一般的程度。(約為排名中段學校的前1/2學生的程度)
Level 4 具有大學畢業生較佳的程度。(約為前段學校的前1/4學生的程度)
至於Level 5 的碩士以上程度,將俟前述證照辦理有成之後,再加入舉辦。
上述的分級構想,是考慮到產業界的實際狀況,專科畢業生基本上都是線上操作者,因此實務很重要,很多科技大學畢業生也是線上操作者,只有比較優秀的大學畢業生會被選為研發人員,或經過數年歷練的現場操作者,才有機會成為課組級主管,這項考試即使是 Level 4因為大學畢業報考合格者,也尚無具有部門經理級的程度。因此,在科目選擇時,不必有太具管理性的科目。
這項證照考試能否成功,取決於下列二種基本條件:
- 考試是否公平、公正,能真正考核出參試者的程度?
- 考試能否結合產業的實務需求,以及企業界能否普遍認知這項考試?
為了達成上述的考試目標,能夠考核出學生一般性的機械程度,tsmea邀請產學研各界菁英,組成『機械工程師證照考試指導委員會』與『自動化工程師證照考試指導委員會』以及各工作單位進行各項試務工作,至祈大家能撥出時間,積極參與、通力合作,為台灣在21世紀的全球競爭中能夠勝出,為更佳的國民生活品質而貢獻力量。